علت جا نرفتن دنده خودرو

علت جا نرفتن دنده خودرو درخودرو‌های دارای گیربکس اتوماتیک با خودرو‌های عادی متفاوت است. یک سیستم گیربکس اتوماتیک وظیفه تعویض اتوماتیک دنده‌ها را بر اساس قدرت مورد نیاز موتور و موقعیت اهرم دستی بر عهده دارد. با این حال، گاهی اوقات مشکلاتی در اجزای سیستم گیربکس اتوماتیک و سنسورهای مختلف ایجاد می‌شود که به PCM اجازه نمی‌دهد تعویض دنده‌ها را به طور موثر کنترل کند، به همین دلیل خودرو شما در حالت رانندگی یا عقب در گیربکس اتوماتیک حرکت نمی‌کند.

شایع ترین علت حرکت نکردن خودرو در هیچ دنده‌ای در گیربکس اتوماتیک، سطح پایین روغن گیربکس است. هنگامی که سطح روغن گیربکس پایین باشد، فشار بهینه‌ای در داخل سیستم انتقال وجود نخواهد داشت و به همین دلیل مبدل گشتاور و باندهای کلاچ به درستی درگیر نمی‌شوند. این باعث اختلال در تعویض دنده‌ها می‌شود که از حرکت ماشین شما در هر دنده‌ای جلوگیری می‌کند.

اگر روغن گیربکس کهنه و کثیف باشد، دنده‌ها نیز ممکن است تعویض نشوند. سایر دلایل عدم حرکت خودرو در هنگام دنده عبارتند از: اشکال در نرم افزار PCM، کنترل فشار بد و شیر برقی تعویض دنده بدنه سوپاپ، مسدود شدن مسیرهای داخلی بدنه سوپاپ انتقال، گرفتگی فیلتر گیربکس، بد بودن کابل شیفتر یا شیفتر. اتصال، لنت‌های کلاچ فرسوده و اکسل شکسته.

 

جا نرفتن دنده خودرو ممکن است به دلایل مختلفی از جمله مشکلات مکانیکی، الکتریکی یا سیستمی باشد. برخی از علل مشترک این مشکل شامل موارد زیر می‌شوند:

1. مشکل در کلاچ: ممکن است کلاچ دستگاه دنده کار نکند یا کلاچ خراب شده باشد که باعث جا نرفتن دنده می‌شود.

2. مشکل در پمپ گیربکس: ممکن است پمپ گیربکس خراب شده باشد که باعث کاهش فشار روغن گیربکس و جا نرفتن دنده شود.

3. مشکل در شیفتر: شیفترهای دستی یا اتوماتیک ممکن است خراب شده باشند که باعث جا نرفتن دنده می‌شوند.

4. مشکل در سیستم کنترل الکترونیکی: ممکن است سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس دچار خرابی شده باشد که باعث جا نرفتن دنده می‌شود.

5. مشکل در روغن گیربکس: روغن گیربکس غیر مناسب یا کثیف ممکن است باعث کاهش شفت و جا نرفتن دنده شود.

6. مشکل در قطعات داخلی گیربکس: قطعات داخلی گیربکس ممکن است خراب شده باشند که باعث جا نرفتن دنده می‌شوند.

7. مشکل در سیستم هیدرولیک: ممکن است سیستم هیدرولیک گیربکس دچار خرابی شده باشد که باعث جا نرفتن دنده می‌شود.

در کل، جا نرفتن دنده خودرو به دلیل مشکلات مکانیکی، الکتریکی یا سیستمی ممکن است رخ دهد. برای تشخیص دقیق و رفع این مشکلات، بهتر است با یک تکنسین ماهر و متخصص مشورت کنید.

 

دلایل روشن نشدن خودرو در گیربکس اتوماتیک دنده ای

1. روشن بودن چراغ موتور را بررسی کنید

گاهی اوقات، خودرو در گیربکس اتوماتیک از دنده دوم نمی‌گذرد، ممکن است به دلیل چراغ چک موتور باشد. اولین اقدام شما باید این باشد که ببینید چراغ چک موتور یا چراغ کنترل کشش روی داشبورد شما روشن می‌شود یا خیر. اگر اینطور است، به احتمال زیاد PCM موتور شما را در حالت کاهش قدرت قرار داده است تا از آسیب بیشتر به موتور شما محافظت کند.

 

به دلیل کاهش حالت قدرت، PCM گیربکس شما را به دنده‌های بالاتر تغییر نمی‌دهد تا خودرو خود را با سرعت‌های بالاتر هدایت نکنید. شما باید از ابزار اسکن OBD2 برای یافتن کدهای مشکل ذخیره شده در حافظه موتور خود استفاده کنید.

 

در راهنمایم در مورد علل روشن شدن چراغ چک موتور، چند مرحله عیب یابی برای مقابله با چراغ چک موتور ارائه کرده‌ام.

 

برخی از بچه‌ها در انجمن‌ها فقط توصیه می‌کنند کدها را پاک کرده و ECU را با استفاده از ابزار اسکن بدون رفع مشکل بازنشانی کنید. این ممکن است مشکل تعویض دنده شما را حل کند، اما فقط برای مدت زمان محدودی خواهد بود. پس از چند مایل رانندگی، چراغ چک موتور دوباره روشن می‌شود .

 

توجه: لزومی ندارد که چراغ چک موتور همیشه روشن باشد. گاهی اوقات، کدهای مشکلی وجود دارد که چراغ چک موتور را روشن نمی‌کند. بنابراین، اولین اقدام شما همیشه باید استفاده از ابزار اسکن OBD2 برای شناسایی کدهای مشکل باشد.

2. کثیف یا سطح پایین روغن گیربکس

در جعبه دنده‌های اتوماتیک، گیربکس همان نقشی را ایفا می‌کند که خون در بدن ما ایفا می‌کند.

روغن گیربکس دارای وظایف زیر است:

قدرت را از چرخ فلایویل به گیربکس از طریق مبدل گشتاور منتقل می‌کند

با عبور از کانال‌های شیر برقی و بدنه سوپاپ تحت فشار، کلاچ‌ها و باندها را درگیر می‌کند.

روغن دنده و دیفرانسیل

اگر سطح روغن گیربکس پایین باشد و هیچ یک از عملکردهای فوق را انجام ندهد، ممکن است خودروی شما با هیچ دنده‌ای در گیربکس اتوماتیک حرکت نکند.

اگر پس از 30000 مایل یا 3 سال رانندگی، روغن گیربکس را تعویض نکرده‌اید، باید گیربکس را فلاش کنید . اگر وضعیت روغن گیربکس خوب است، یعنی رنگ مایل به قرمزی دارد و بافت کفی ندارد، فقط باید  روغن انتقال را اضافه کنید.

توجه: اگر رنگ روغن گیربکس قهوه‌ای مایل به قرمز یا زرد است، باید روغن گیربکس و فیلتر گیربکس را تعویض کنید. اگر روغن گیربکس سیاه تیره و دارای ذرات معلق است، از شستشوی گیربکس خودداری کنید زیرا باعث آسیب بیشتر به گیربکس شما می‌شود.

برای بررسی روغن گیربکس، در زیر کاپوت یک میله‌ی اندازه گیری پیدا خواهید کرد. شما نمی‌خواهید میله‌ی روغن گیربکس را با میله‌ی روغن موتور اشتباه بگیرید. هر دو متفاوت هستند. علاوه بر این، قبل از اندازه گیری سطح روغن گیربکس، باید موتور را روشن کنید و آن را تا دمای کار خود گرم کنید.

هنگام بررسی روغن گیربکس حتماً یک ماشین روی زمین صاف داشته باشید. علاوه بر این، معمولاً پیشنهاد می‌شود که خودروی خود را در حالت رانندگی، خنثی، دنده عقب و سپس به پارک بازگردانید. این  کار به روغن گیربکس اجازه می‌دهد تا به تمام کانال‌های هیدرولیک در سیستم گیربکس برسد.

3. کابل شیفتر یا اتصال شیفتر شکسته

کابل یا اتصال شیفتر شکسته یا قطع شده می‌تواند مانع از حرکت خودروی شما در هر دنده‌ای در گیربکس اتوماتیک شود. اگر اهرم دنده حرکت کند، اما آزادانه حرکت کند یا هنگام انتخاب دنده‌ها در انتخابگر دنده مقاومت کمی داشته باشید، احتمال اینکه کابل شیفتر شکسته یا جدا شده باشد وجود دارد.

با یک مکانیک خودکار گپ بزنید

کابل دنده اهرم دنده را به گیربکس متصل می‌کند و به گیربکس اجازه می‌دهد تا با حرکت دادن آن به موقعیت مناسب، یک مجموعه دنده خاص را درگیر کند. این اتصال به گیربکس امکان می‌دهد تشخیص دهد که چه زمانی شیفتر در یک دنده خاص قرار دارد. با تنظیم اهرم دنده، حالت‌های انتقال مختلف مانند حالت دنده پایین، حالت اسپرت، دنده 1، پارک (P)، درایو (D) و خنثی (N) را به صورت مکانیکی تغییر می‌دهید.

با نگاه کردن به گیربکس در سمت راننده، می‌توانید کابل شیفتر را پیدا کنید. بنابراین، اگر اتصال یا کابل شیفتر دنده شکسته یا خم شده باشد، PCM نمی‌تواند تعیین کند که اهرم دستی در کدام دنده قرار دارد.

تعمیر اتصال شیفتر و کابل‌ها یک فرآیند بسیار ظریف است زیرا باید دقیقاً بر اساس مشخصات موتور انجام شود. بنابراین، شما باید به دفترچه راهنمای سرویس وسیله نقلیه خود مراجعه کنید. همچنین، گشتاور مورد نیاز برای سفت کردن پیچ‌های سطح شیفتر ارائه شده است تا شل نشود.

4. عملکرد نادرست سنسور برد انتقال / سوئیچ خنثی

سنسور برد انتقال نادرست قادر به هماهنگی با موقعیت شیفتر دنده نخواهد بود. به عنوان مثال، اگر شیفتر دنده شما در حالت P باشد، سنسور برد انتقال نادرست سیگنال‌های اشتباهی را به PCM ارسال می‌کند، به همین دلیل PCM فکر می‌کند که ماشین شما در حالت D است. در نتیجه، ماشین شما حرکت نمی‌کند.

 

سنسور برد گیربکس موقعیت اهرم تعویض دنده را به PCM می‌گوید تا PCM بتواند موقعیت و سرعت دنده را در یک سیستم گیربکس اتوماتیک تفسیر کند. سنسور برد انتقال را در خارج از جعبه گیربکس و نزدیک محل اتصال شیفتر خواهید دید. سنسور برد انتقال نیز سوئیچ ایمنی پارک/خنثی یا ورودی PRNDL نامیده می‌شود.

 

برای موقعیت دقیق سنسور TR می‌توانید از دفترچه راهنمای سرویس وسیله نقلیه خود استفاده کنید. از دفترچه راهنمای خدمات فورد، شماتیک زیر را پیدا کردم که موقعیت سنسور محدوده گیربکس را نشان می‌دهد.

 

بله، ممکن است جا نرفتن دنده به دلیل راندن خودرو در شرایط خاصی باشد. برخی از شرایطی که ممکن است باعث جا نرفتن دنده شوند عبارتند از:

1. رانندگی در شرایط آب و هوایی نامساعد مانند بارش برف، باران یا رطوبت بالا.

2. رانندگی در شرایط جاده‌های کوهستانی، که ممکن است شیب زیادی داشته باشند.

3. رانندگی در شرایط خاکی، که ممکن است باعث ورود خاک و گل به داخل مکانیزم دنده شود.

4. استفاده از نوع نامناسب روغن گیربکس یا ناکافی بودن مقدار روغن گیربکس.

5. استفاده از ترمز پارکینگ به صورت نادرست که باعث جا نرفتن دنده پس از ترمز گذاشتن می‌شود.

6. استفاده از کلاچ به صورت نامناسب، به عنوان مثال بیش از حد فشار دادن روی کلاچ.

7. رانندگی با سرعت بالا و کنترل نامناسب خودرو.

در کل، جا نرفتن دنده خودرو ممکن است به دلیل راندن در شرایط خاصی باشد، اما این مشکل ممکن است به دلیل مشکلات مکانیکی، الکتریکی یا سیستمی نیز رخ دهد. برای تشخیص دقیق و رفع این مشکلات، بهتر است با یک تکنسین ماهر و متخصص مشورت کنید.

 

علت جا نرفتن دنده خودروی شما هر چه که باشد کارشناسان خبره ما در کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک آن را در کوتاه ترین زمان ممکن شناسایی و رفع میکنند. تمامی خدمات در مجموعه ما با گارانتی شش ماهه کتبی بدون محدودیت کیلومتر ارائه می‌شوند. مرکز ما مجهز ترین مرکز تعمیر انواع مشکلات گیربکس اتوماتیک در تهران است.