تعمیر گیربکس مورانو

مورانو

مورانو نتیجه آفرودسازی و پیکاپ سازی خودروهای نیسان است. مورانو مجهز به CVT ایکس‌ترونیک است، این خودرو از سال 2008 وارد بازار ایران شود  به دلیل ظاهر و کیفیت قطعات به‌سرعت توانست جای خود را در بین خودروهای تویوتا، پرادا و سایر شاسی‌بلند ها در ایران پیدا کند. تعمیر گیربکس ایکس ترونیک مورانو را می‌توان رایج‌ترین نوع تعمیر مربوط به این خودروی شاسی‌بلند و محبوب دانست.

نگرانی‌های مربوط به گیربکس یکی از بزرگ‌ترین مشکلات نیسان مورانو است که مالکان این خودرو تجربه می‌کنند. جدا از فضای داخلی، گیربکس‌های نیسان مورانو محتمل‌ترین جزء در معرض آسیب در این خودرو هستند. مالکان شاسی‌بلندی‌ای نیسان مورانو چندین مشکل مکرر گیربکس CVT را گزارش کرده‌اند، ازجمله مشکلات شتاب، گرم شدن بیش‌ازحد خودرو و خرابی زودرس گیربکس.

مشکلات مکرر گیربکس CVT نیسان باعث شکایت‌های دسته‌جمعی در چندین مدل نیسان و سال‌های مدل شده است. بسیاری از شاسی‌بلندی‌ای نیسان مورانو 2015-2021 هنوز با مشکلات ایمنی مکرر در گیربکس‌های CVT خود مواجه هستند.

 

تعمیر گیربکس مورانو

تعمیر گیربکس خودروی مورانو باید توسط تکنسین‌های مجرب و متخصص انجام شود. برای تعمیر گیربکس مورانو، مراحل زیر را می‌توان دنبال کرد:

1. بررسی مشکل: قبل از هرگونه تعمیر، باید مشکل گیربکس را تشخیص داد و علت آن را پیدا کرد. برای این کار، باید با استفاده از دستگاه‌های تشخیص خطا و بررسی دستی قطعات گیربکس، مشکل را تشخیص داد.

2. تعویض قطعات: در بعضی موارد، قطعات داخلی گیربکس ممکن است ساییده یا خراب شده باشند که نیاز به تعویض دارند. در این صورت، قطعات معیوب با قطعات جدید جایگزین می‌شوند.

3. تعویض روغن گیربکس: روغن گیربکس به صورت منظم باید تعویض شود. در بعضی موارد، روغن گیربکس نیز ممکن است دچار مشکل شود و نیاز به تعویض داشته باشد.

4. تعدیل دنده‌ها: در صورتی که دنده‌ها گیر کرده یا روان نمی‌توانند تغییر پیدا کنند، باید دنده‌ها تعدیل شوند.

5. تعمیر و تعویض کلچ‌ها: کلچ‌های گیربکس نیز ممکن است دچار مشکل شوند و نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشند.

6. تعمیر و تعویض سیم‌ها و لوله‌های گیربکس: در صورتی که سیم‌ها و لوله‌های گیربکس خراب شوند، باید تعمیر یا تعویض شوند.

به طور کلی، تعمیر گیربکس خودروی مورانو باید توسط تکنسین‌های مجرب و با استفاده از قطعات اصلی و معتبر انجام شود. برای این کار، بهتر است به یک تعمیرگاه مجهز و معتبر مراجعه کنید تا مشکل گیربکس شما با استفاده از تجهیزات و دستگاه‌های مورد نیاز تعمیر شود.

 

سرویس گیربکس مورانو

سرویس گیربکس خودروی مورانو باید به صورت منظم و به موقع انجام شود تا عملکرد بهینه گیربکس حفظ شود و هزینه‌های تعمیرات بعدی کاهش یابد. برای سرویس گیربکس مورانو، مراحل زیر را می‌توان دنبال کرد:

1. تعویض روغن گیربکس: روغن گیربکس باید به صورت منظم و به موقع تعویض شود تا کارایی و عمر مفید گیربکس حفظ شود. برای تعویض روغن گیربکس، بهتر است از روغن با کیفیت و پیشنهاد شده توسط تولید کننده استفاده شود.

2. بررسی نوسانات و صداهای غیر عادی: در هنگام سرویس گیربکس، باید نوسانات و صداهای غیر عادی در گیربکس بررسی شود و در صورت وجود مشکل، باید تعمیر شود.

3. تعویض فیلتر گیربکس: فیلتر گیربکس نیز باید به صورت منظم تعویض شود تا از خرابی قطعات داخلی گیربکس جلوگیری شود.

4. بررسی لوله‌های گیربکس: لوله‌های گیربکس باید بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. در صورتی که لوله‌های گیربکس خراب شوند، می‌توانند باعث خرابی قطعات داخلی گیربکس شوند.

5. بررسی سیم‌های گیربکس: سیم‌های گیربکس نیز باید بررسی و در صورت نیاز تعمیر شوند.

6. تعویض کلچ گیربکس: کلچ‌های گیربکس نیز باید به صورت منظم بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.

به طور کلی، برای سرویس گیربکس خودروی مورانو بهتر است به یک تعمیرگاه مجهز و معتبر مراجعه کنید تا سرویس بهتری برای گیربکس خودرو شما انجام شود. همچنین، بهتر است سرویس گیربکس را به صورت منظم و به موقع انجام داد تا عمر مفید گیربکس شما حفظ شود.

 

مزایای گیربکس مورانو

گیربکس مورانو (CVT) یک نوع گیربکس خودرو است که به طور خاص در خودروهای سواری ورزشی و خودروهای خانوادگی استفاده می‌شود. برخلاف گیربکس‌های دیگر، CVT از ترمز‌های هیدرولیک استفاده نمی‌کند و به صورت الکترونیکی عمل می‌کند. به طور کلی، گیربکس مورانو با برخی مزایا همراه است که به شرح زیر می‌باشند:

1- بهینه‌سازی مصرف سوخت: یکی از مهم‌ترین مزایای گیربکس مورانو این است که مصرف سوخت خودرو را بهبود می‌بخشد. CVT قابلیت تطبیق با سرعت و شرایط جاده را دارد و تلاش می‌کند تا با حفظ سرعت مطلوب، به مصرف سوخت بیشتری دست یابد.

2- راندمان بالا: گیربکس مورانو به دلیل عدم وجود پاره‌پاره شدن دنده‌ها و کنترل صاف و آرام حرکت، راندمان بالاتری نسبت به گیربکس‌های دیگر دارد.

3- سرعت بالا: گیربکس مورانو برای رسیدن به سرعت بالا توانایی خوبی دارد و در مقایسه با گیربکس‌های دیگر، به سرعت بالایی دست‌یابد.

4- حرکت صاف و آرام: CVT حرکت صاف و آرامی را فراهم می‌کند که برای رانندگی در شهر و ترافیک، بسیار مناسب است.

5- عملکرد قابل اطمینان: گیربکس مورانو با طراحی ساده و قابل اعتماد خود، عملکرد قابل اطمینانی دارد و در مقایسه با گیربکس‌های دیگر، خرابی کمتری دارد.

بنابراین، به طور کلی می‌توان گفت که گیربکس مورانو با مزایای بسیاری همراه است که آن را به یکی از بهترین گیربکس‌های موجود در بازار تبدیل کرده است.

 

معایب گیربکس مورانو

گیربکس خودروی مورانو با توجه به تکنولوژی پیشرفته و کیفیت ساخت بالا، از گیربکس‌های مطمئن و عالی شناخته می‌شود. با این حال، همانند هر خودرو دیگر، ممکن است مشکلاتی در گیربکس مورانو به وجود آید. برخی از معایب گیربکس مورانو عبارتند از:

1. نوسانات و لرزش‌های غیر طبیعی در گیربکس: در بعضی موارد، ممکن است نوسانات و لرزش‌های غیر طبیعی در گیربکس مورانو به وجود آید که مشکلاتی مانند خرابی لوله‌های گیربکس و یا قطعات داخلی گیربکس را نشان می‌دهد.

2. صداهای غیرعادی: در صورتی که گیربکس مورانو برای تغییر دنده یا در حالت نقل قول و یا حتی در حالت ساکن، صداهای غیرعادی دارد، ممکن است مشکلی در گیربکس وجود داشته باشد.

3. مشکلات در تغییر دنده: در بعضی موارد، ممکن است گیربکس مورانو به درستی تغییر دنده نکند که معمولا به علت خرابی در کلچ‌های گیربکس و یا قطعات داخلی گیربکس است.

4. نشت روغن گیربکس: در بعضی موارد، ممکن است روغن گیربکس از جایی نشت کند که باعث کاهش کارایی گیربکس و خرابی قطعات داخلی گیربکس می‌شود.

5. خرابی کلچ‌های گیربکس: کلچ‌های گیربکس ممکن است در بعضی موارد خراب شوند که باعث مشکل در تغییر دنده و خرابی قطعات داخلی گیربکس می‌شود.

به طور کلی، گیربکس خودروی مورانو با کیفیت ساخت بالا و تکنولوژی پیشرفته، از گیربکس‌های مطمئن و عالی شناخته می‌شود. با این حال، برای جلوگیری از مشکلات گیربکس، باید سرویس‌های منظم و به موقع روی گیربکس انجام شود و در صورت وجود هرگونه مشکل، باید به یک تعمیرگاه مجهز و معتبر مراجعه کنید.

 

ساختار گیربکس مورانو

معمولاً اعتقاد بر این است که مزایایی که گیربکس‌های CVT نیسان ارائه می‌دهند بیشتر از هزینه نگهداری و تعمیرات کمی بالاتر است، اما تا زمانی که افراد بیشتری با فناوری جدید سازگار شوند و اجازه چند نسل دیگر به بهبود را ندهند، نرخ خرابی را پیش‌بینی نمی‌کنیم. پیشرفت کن.

 

آیا گیربکس CVT قابل تعمیر است؟

بله، گیربکس‌های CVT قابل تعمیر هستند، اما مؤثرترین راه برای جلوگیری از تعمیر آن‌ها این است که مطمئن شوید که مایع را در بازه‌های زمانی توصیه‌شده نیسان تعویض کرده و از واردکردن بار یا فشار غیرمجاز به خودروی CVT خود اجتناب کنید

ما مشکلات CVT شما را بدون هیچ هزینه‌ای برای شما تشخیص می‌دهیم و حتی وسیله نقلیه شما را بدون پرداخت هزینه به فروشگاه خود می‌کشیم تا این کار را انجام دهیم.

گیربکس CVT من چقدر دوام می‌آورد؟

اگر مراقبت و نگهداری مناسب را انجام دهید ثابت‌شده است که حداقل 5-6 سال یا 100000 مایل بدون مشکل دوام می‌آورند.  CVT (گیربکس متغیر پیوسته) یک فناوری نسبتاً جدید است و سازندگان همواره در حال بهبود طراحی هستند.

 

شایع‌ترین علائم گیربکس CVT آسیب‌دیده چیست؟

بسیاری از گزارش‌های مشکل از افت نیرو،  تکان‌های گیربکس،  لغزش دریچه گاز، نشتی مایع خنک‌کننده CVT  یا هشدارهای کم خنک‌کننده و کد خطای CVT روی نمایشگر داشبورد اشاره می‌کنند. این علائم را نباید نادیده گرفت و هر چه زودتر به متخصصان نیسان CVT ما توجه شود، احتمال تعمیر آسان بیشتر می‌شود!

 

آیا ناله کردن گیربکس CVT من طبیعی است؟

بله، این طبیعی است و بخشی از عملکرد روزمره است – این ترکیبی از صداها است که بیشتر به چرخش دندانه‌های تسمه کولار مربوط می‌شود. نگران نباشید، مگر اینکه ناگهان صدا  به‌طور غیرمنتظره‌ای بلندتر شود، حتماً به ما اطلاع دهید اگر چنین شد!

 

کدام تولیدکنندگان خودروهای مجهز به CVT را می‌فروشند؟

خودروسازانی که در حال حاضر از فناوری CVT در خودروهای بیشتری نسبت به سایرین استفاده می‌کنند عبارت‌اند از: نیسان، میتسوبیشی، سوبارو. در واقع، سوبارو در واقع اولین سازنده‌ای بود که CVT را در دهه 80 معرفی کرد، اما نیسان در حال حاضر بیش از هر خودروساز دیگری خودروهای مجهز به CVT در جاده‌ها دارد.

گیربکس CVT مورانو از سیستم تسمه و قرقره استفاده می‌کند. این تسمه از پیوندهای فلزی ساخته‌شده و یک جفت قرقره قابل تنظیم را به هم متصل می‌کند. این سیستم نسبت دنده گیربکس را تنظیم می‌کند. در تئوری، گیربکس‌های CVT تعداد دنده‌های “بی‌نهایت” دارند. به‌این‌ترتیب، راننده در هنگام افزایش سرعت، کاهش سرعت، یا مواجهه با تغییرات در محیط‌های رانندگی، نیازی به تعویض یا «تغییر» دنده ندارد. CVT مخفف گیربکس متغیر پیوسته است که با گیربکس اتوماتیک معمولی متفاوت است. اتومات استاندارد دارای یک سری دنده پیچیده است که نیروی موتور را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. از طرف دیگر CVT هیچ دنده‌ای ندارد. دارای یک جفت قرقره با عرض متغیر است که توسط یک تسمه به هم متصل شده‌اند. یک قرقره به موتور و دیگری به چرخ‌ها متصل است. ازآنجایی‌که عرض آن‌ها متغیر است، بسته به میزان نیروی موردنیاز خودرو تغییر می‌کند، ازاین‌رو اصطلاح “گیربکس متغیر پیوسته” نامیده می‌شود.

CVT همچنین کمی متفاوت از گیربکس‌های معمولی عمل می‌کند. تا حدی، شما آن را کم‌وبیش به‌صورت عادی کار می‌کنید — اهرم دنده را از پارک به درایو بکشید، سپس زوم کنید! بااین‌حال، ازآنجا، CVT کمی پیچیده‌تر می‌شود.

هر یک از دنده‌ها محدوده سرعت خاصی را در خود جای می‌دهند، بنابراین با شروع سریع‌تر رانندگی، خودرو ممکن است به‌طور خودکار از دنده اول به دنده دوم و شاید سپس به دنده سوم تغییر کند.

بااین‌حال، با یک گیربکس متغیر پیوسته، شما همه این دنده‌ها را ندارید. در واقع، شما فقط یکی را دارید. برخلاف دنده‌های تکی در یک اتوماتیک معمولی، این دنده می‌تواند تمام سرعت‌ها را تحمل کند. به همین دلیل به آن متغیر می‌گویند.

 

هزینه تعمیر گیربکس مورانو

همه می‌دانند که مشکل در انتقال خودرو می‌تواند پرهزینه و استرس‌زا باشد. وقتی وسیله نقلیه شما به‌درستی کار نمی‌کند و متوجه می‌شوید که مشکلی وجود دارد، ناامیدکننده‌ترین قسمت این است که بفهمید چه اتفاقی افتاده است و تصمیم بگیرید که آیا نیاز به بازسازی گیربکس دارید یا تعویض گیربکس. دانستن تفاوت ممکن است گیج‌کننده باشد، اما لزومی ندارد.

هنگامی‌که به این نتیجه رسیدید که در واقع این انتقال است که باید اصلاح شود، این می‌تواند منجر به مجموعه‌ای کاملاً جدید از نتیجه‌گیری شود. بسیاری از ما این اشتباه را مرتکب می‌شویم که وسیله نقلیه خود را به هر تعمیرگاه گیربکس که ممکن است سریع یا باقیمت کم تعمیر گیربکس مورانو را انجام دهد مراجعه کنیم.درحالی‌که ، شما به یک مکانیک معتبر نیاز دارید که بداند چگونه مشکل را به‌درستی تشخیص دهد.

اگرچه تعمیر گیربکس می‌تواند هزینه زیادی داشته باشد، اما ارزش آن را دارد که اولین بار با شخصی که می‌توانید به آن اعتماد کنید درست انجام دهید. تعمیرگاهی که بداند چگونه به‌درستی مشکل را تشخیص دهد و چگونه آن را به روش صحیح برطرف کند، ایدئال است. در واقع سه گزینه مختلف برای بازگرداندن گیربکس شما به شرایط کاری خوب وجود دارد – مطمئن شوید که گزینه مناسب برای مشکل خاص شما انتخاب‌شده است.

 

گزینه‌های تعمیر گیربکس مورانو

اولین گزینه برای تعمیر گیربکس این است که آن را “تعمیر” کنید. داشتن گزینه‌ای برای انجام تعمیر احتمال کمتری دارد زیرا اگر قطعاتی که خراب می‌شوند آسیب زیادی وارد کرده باشند نمی‌توان آن را انجام داد.

هنگام تعمیر گیربکس، شما اساساً حداقل قطعات را تعویض می‌کنید تا گیربکس به شرایط کاری خوب بازگردد. این معمولاً هزینه کمتری دارد، بنابراین تشخیص درست انتقال خود در اولین بار هوشمندانه است.

گزینه بعدی این است که انتقال خود را “تعویض” کنید. این به این معنی است که شما کل گیربکس را به‌طور کامل تعویض خواهید کرد و این می‌تواند بسیار پرهزینه باشد. انتخاب این گزینه اشکالاتی دارد.

آخرین گزینه این است که انتقال شما “بازسازی” شود. یعنی قطعاتی که کاملاً فرسوده شده‌اند یکی‌یکی بازسازی می‌شوند و ممکن است به‌اندازه تعویض کامل هزینه نداشته باشند.

 

تعویض گیربکس

تعویض گیربکس گران‌ترین گزینه هنگام تعمیر گیربکس است. در بسیاری از موارد می‌شنوید که از آن به‌عنوان “تولید مجدد” یاد می‌شود. اساساً سازنده قطعات خراب‌شده را با قطعات اصلاح‌شده جایگزین می‌کند. این گزینه در صورتی است که گیربکس آن‌قدر آسیب‌دیده باشد که حتی به فکر بازسازی نیست.

یکی از مواردی که هنگام تعویض باید در نظر داشت این است که گیربکس در تنظیمات کارخانه دوباره انجام می‌شود. نکته مثبت انجام این کار این است که افرادی که روی آن کار می‌کنند می‌توانند به‌طور خاص در آن انتقال خاص مهارت داشته باشند. گیربکسی که آن را با آن تعویض می‌کنید به مشخصات کارخانه از پیش ساخته‌شده به‌روز می‌شود. بسته به هدف کلی شما و میزان شکست انتقال شما، این می‌تواند پیامدهای مثبتی داشته باشد.

چرا تعمیر نسبت به تعویض طرفداران بیشتری دارد؟

بازسازی گیربکس در اکثر موارد یک گزینه عالی است. این بدان معنی است که شما فقط قطعاتی را که خراب‌شده‌اند تعویض می‌کنید. درست مانند یک تعویض، شما در حال تعمیر قطعات خاصی هستید، اما این کار را در تنظیمات کارخانه انجام نمی‌دهید. برای انجام این کار از یک تعمیرگاه بسیار معتبر می‌خواهید.

شما ممکن است بخواهید یک بازسازی را به‌جای جایگزین انجام دهید زیرا ممکن است هزینه کمتری داشته باشد زیرا در سطح کارخانه انجام نمی‌شود. همچنین، اغلب اوقات مشخص می‌شود که انجام آن در تنظیمات کارخانه لزوماً به این معنی نیست که همه قطعات کاملاً جدید از سازنده هستند. شما به‌سادگی یک مکانیک متفاوت دارید که قطعات را جایگزین می‌کند. در بیشتر موارد، گیربکس‌های کاملاً جدید تنها زمانی انجام می‌شوند که خودروهای جدید تولید شوند.

هنگام بازسازی یک گیربکس، قطعاتی مانند مهروموم، واشر، کلاچ، نوارها و غیره را قرار می‌دهید. این‌ها اغلب مواردی هستند که در گیربکس هنگام جدا شدن فرسوده می‌شوند. تعمیرگاه خودرو ابتدا قطعات را جدا و تمیز می‌کند. سپس یک مبدل گشتاور جدید استفاده می‌شود و شیر برقی‌ها تعویض می‌شوند. هنگامی‌که همه این کارها تمام شد، گیربکس دوباره مونتاژ می‌شود و به‌وسیله نقلیه شما بازگردانده می‌شود، بنابراین مطمئن شوید که مکانیکی دارید که می‌داند در هر مرحله از فرآیند چه می‌کنند.

 

مشکلات گیربکس CVT

اما قبل از خرید خودرویی با این نوع گیربکس، ممکن است بخواهید به قابلیت اطمینان گیربکس CVT توجه کنید. آیا این بهترین نوع گیربکس برای وسیله نقلیه بعدی شماست؟ مسلماً مزایایی دارد:

• این نوع مسافت پیموده شده با بنزین کمی بهتر است، به‌خصوص در رانندگی شهری. بهره‌وری سوخت مزیت بزرگ CVT ها است زیرا می‌توانند نسبت دنده را به‌صورت لحظه‌ای تنظیم کنند. برد بی‌نهایت هم دارند. برآوردها نشان می‌دهد که یک سدان متوسط ​​با گیربکس CVT 38 مایل در هر گالن است. این نوع گیربکس را در اکثر هیبریدی‌ها نیز خواهید یافت.
• قدرت ارائه‌شده ساده و سرراست است.
• سواری به‌خودی‌خود نرم است. شما هرگز تغییر دنده‌ها را احساس نمی‌کنید، چراکه آن‌ها این‌طور نیستند!

رایج‌ترین شکایت برخی از رانندگان این است که یک گیربکس متغیر پیوسته اجازه نمی‌دهد تا سرعت بسیار زیادی داشته باند. همچنین برخی از رانندگان تعویض دنده در حال افزایش را به زمزمه مداوم این فناوری جدید ترجیح می‌دهند. سایر مشکلات انتقال CVT عبارت‌اند از:

گرم شدن بیش‌ازحد

کاهش ناگهانی شتاب

لیز خوردن، تکان خوردن و لرزیدن

ساییدگی و کشیدگی بیش‌ازحد کمربند

صدای بلند گیربکس در حین کار

هزینه تعمیر و نگهداری

 

بازسازی گیربکس چقدر فوری است؟

اگر تابه‌حال متوجه نشده‌اید، گیربکس بخش مهمی از ماشین شما است. شما به یک گیربکس کارآمد نیاز دارید و رانندگی با یک گیربکس معیوب می‌تواند به سایر قسمت‌های ماشین شما آسیب جدی وارد کند.

 

مراحل تعمیر گیربکس مورانو

مرحله 1: مشکل را تشخیص دهید

اولین قدم این است که تشخیص دهید چه چیزی در انتقال شما اشتباه است و چه چیزی باعث ایجاد مشکل شده است. یک تشخیص دقیق انتقال تنها راه برای اطمینان از رفع مشکل دقیقی است که باعث خرابی در گیربکس مورانو شما شده است. هنگامی‌که به دنبال یک تعمیرگاه گیربکس در مناطق اطراف DC هستید، حتماً در مورد خدمات تشخیصی آن‌ها بپرسید و مطمئن شوید که این بخشی از فرآیند تعمیر گیربکس آن‌ها است.

مرحله 2: بررسی گزینه‌های خرابی و روش‌های تعمیر

پس از تشخیص مشکل، گام بعدی این است که یافته‌ها را بررسی کرده و به شما توضیح دهیم که دقیقاً در داخل انتقال شما چه می‌گذرد. در مرحله بعد، تکنسین تعمیر گیربکس گزینه‌های شما را معرفی می‌کند و در مورد مزایا و معایب تعمیر یا جایگزینی گیربکس صحبت می‌کند. همه مشکلات انتقال نیاز به تعویض ندارند، اما بسته به سن و شرایط انتقال شما ممکن است ایده خوبی باشد.

مرحله 3: تعمیر یا جایگزینی

مرحله آخر این است که سرویسی را که با کارشناس گیربکس اتوماتیک خود توافق کرده‌اید، انجام دهید. پس از تعمیر یا تعویض گیربکس، تکنسین آزمودن نهایی جاده و عیب‌یابی را انجام می‌دهد تا مطمئن شود که گیربکس جدید شما بدون مشکل کار می‌کند. هنگامی‌که وسیله نقلیه شما به شما بازگردانده می‌شود، تکنسین شما باید جزئیات گارانتی را توضیح دهد و درصورتی‌که گیربکس تعمیر شده یا بازسازی‌شده شما با مشکلی مواجه شود چه‌کاری باید انجام دهد – البته اگر وسیله نقلیه خود را به یک فروشگاه گیربکس با رتبه بالا بیاورید بعید است.

 

گیربکس مورانو و کیفیت آن

یک گیربکس CVT با سایر گیربکس‌ها هم در عملیات و هم در نگهداری متفاوت است. به زبان ساده، با استفاده از مخروط‌ها، قرقره‌ها و تسمه‌های زنجیره‌ای مانند یک سیستم دوچرخه عمل می‌کند. برخلاف گیربکس‌های سنتی، این نوع گیربکس دنده‌ها را به طور خودکار بر اساس نسبت‌های موقعیت پدال گاز، سرعت خودرو و سرعت موتور تعویض می‌کند. همانطور که نسبت‌ها به طور مداوم تغییر می‌کنند، یک گیربکس CVT برای دستیابی به بهره وری سوخت و شتاب سرعت سازگار می‌شود.

بهره وری

این مدل گیربکس در میان کارآمدترین‌ها قرار می‌گیرد، زیرا مسافت پیموده شده در گاز و مصرف سوخت بالا را ارائه می‌دهد. علاوه بر بهره وری سوخت، گیربکس‌های CVT در هنگام رانندگی در شیب‌های تند، موثرتر از گیربکس‌های اتوماتیک سنتی عمل می‌کنند. از آنجایی که مواقعی وجود دارد که گیربکس‌های اتوماتیک با شتاب نرم در یک شیب دست و پنجه نرم می‌کنند، یک گیربکس CVT به طور یکپارچه نسبت دقیق مورد نیاز برای تامین بی دردسر نیرو را بدون تعویض دنده مشخص می‌کند. برخی از دارندگان CVT شکایت دارند که این از نظر تئوری درست است. با این حال، عملا، CVT به همان اندازه که تبلیغ می‌شود عملکرد مطلوبی ندارد.

گیربکس‌های CVT به حدی محبوب شده‌اند که تقریباً هر سازنده حداقل یک خودرو با CVT می‌سازد. یکی از عوامل موثر در تولید گیربکس‌های CVT هزینه‌های پایین مربوط به آن است. CVT‌ها با قطعات متحرک کمتری نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک سنتی مونتاژ می‌شوند. بنابراین، سازندگان می‌توانند گیربکس‌هایی با هزینه کمتر و زمان کار کمتر بسازند.

تاخیر شتاب دهنده و عدم وجود نقاط شیفت

در حالی که مزایای بهره وری سوخت و شتاب دهنده و هزینه‌های تولید پایین جذاب است، مصرف کنندگان ممکن است از ویژگی‌های به خطر افتاده نیز آگاه باشند. از آنجایی که گیربکس در مصرف سوخت کارآمد است، تجربه شتاب شما در مواقعی کسل کننده و یکنواخت به نظر می‌رسد. برای رانندگانی که از صدای تعویض دنده‌ها در نقاط شتاب لذت می‌برند، این ویژگی ممکن است برای علاقه شما به گیربکس‌های CVT مضر باشد. علاوه بر این، رانندگان ممکن است بین پا گذاشتن روی پدال گاز و پاسخ گیربکس با تاخیر مواجه شوند، زیرا باند CVT قبل از ایجاد نیرو و شتاب مورد نظر، نسبت را تنظیم می‌کند.

یک گیربکس با عملکرد روان به اندازه موتور آن برای یک وسیله نقلیه مهم است. این وظیفه گیربکس است که گشتاور موتور را به توان قابل استفاده برای چرخاندن چرخ‌های خودرو با نسبت‌های دنده‌ای متفاوت بسته به سرعت و بار، ضرب کند. با این حال، هیچ مالک وسیله نقلیه‌ای نمی‌خواهد با مسائل مربوط به گیربکس مورانو دست و پنجه نرم کند.

ما آن را دریافت می‌کنیم. هیچ کس نمی‌خواهد ناراحتی یا هزینه بازسازی یا تعمیر گیربکس را برای دشمن خود آرزو کند. با این حال، اجتناب از موضوع مانع از مشکلات گیربکس مورانو نخواهد شد. از سوی دیگر، درک علائم یک گیربکس بد قبل از خرابی و بردن آن به یک تعمیرگاه تخصصی با تجربه می‌تواند هم عمر گیربکس مورانو شما را افزایش دهد و در هزینه تعمیر گیربکس نیز صرفه جویی برای شما به همراه داشته باشد.

اغلب، تعمیرات گران قیمت را می‌توان با تعمیر و نگهداری منظم وسیله نقلیه اجتناب کرد – یا با یک بازرسی سریع در صورت مشاهده چیز غیرعادی. به عنوان مثال، یک بلوک برقی یا سنسور را می‌توان امروز برای کسری از کل گیربکس بازسازی کرد، چند هفته یا چند ماه بعد از جاده.

 

تعویض روغن گیربکس مورانو

تعویض روغن گیربکس خودروی مورانو باید به صورت منظم و به موقع انجام شود تا کارایی و عمر مفید گیربکس حفظ شود. برای تعویض روغن گیربکس مورانو، می‌توانید مراحل زیر را دنبال کنید:

1. چک کردن روزهای مرتبط با تعویض روغن گیربکس: در کتابچه‌ راهنمای خودرو یا با مشاوره تعمیرگاه، باید روزهای مرتبط با تعویض روغن گیربکس را چک کنید. این روزها به توصیه تولید کننده خودرو معمولاً برای هر 10,000 تا 50,000 کیلومتر رانندگی تعیین می‌شوند.

2. جمع‌آوری تجهیزات و مواد لازم: برای تعویض روغن گیربکس مورانو، باید ابتدا تجهیزات و مواد لازم را جمع‌آوری کنید. این شامل روغن مناسب برای گیربکس مورانو، فیلتر گیربکس، محفظه جمع‌آوری روغن و دستگاه تغذیه روغن است.

3. خالی کردن روغن قبلی: برای تعویض روغن گیربکس، ابتدا باید روغن قبلی را از گیربکس خارج کنید. برای این کار، باید محفظه جمع‌آوری روغن را باز کنید و روغن قبلی را تخلیه کنید.

4. تعویض فیلتر گیربکس: فیلتر گیربکس نیز باید در هنگام تعویض روغن گیربکس مورانو تعویض شود. برای تعویض فیلتر گیربکس، باید فیلتر قدیمی را با یک فیلتر جدید و مناسب برای گیربکس مورانو جایگزین کنید.

5. تزریق روغن جدید: پس از خالی کردن روغن قبلی و تعویض فیلتر گیربکس، باید روغن جدید را با استفاده از دستگاه تغذیه روغن وارد گیربکس کنید. برای این کار، باید روغن جدید را به محفظه جمع‌آوری روغن متصل کنید و سپس با استفاده از دستگاه تغذیه روغن، روغن جدید را وارد گیربکس کنید.

6. چک کردن سطح روغن: پس از تزریق روغن جدید، باید سطح روغن در گیربکس را چک کنید و در صورت نیاز، روغن جدید را به گیربکس اضافه کنید.

به طور کلی، تعویض روغن گیربکس خودروی مورانو باید به صورت منظم و به موقع انجام شود تا کارایی و عمر مفید گیربکس حفظ شود. همچنین، برای تعویض روغن گیربکس، بهتر است از روغن با کیفیت و پیشنهاد شده توسط تولید کننده استفاده کنید.

 

انواع روغن گیربکس اتوماتیک مورانو

روغن گیربکس اتوماتیک مورانو باید با توجه به نوع و سال ساخت خودرو برای عملکرد بهینه‌تر استفاده شود. در ادامه، انواع روغن‌های گیربکس اتوماتیک مورانو ذکر شده است:

1- روغن ATF: ATF مخفف Automatic Transmission Fluid است و برای بیشتر خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک استفاده می‌شود. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، قابلیت جذب رطوبت کمتر و ایجاد اصطکاک کمتر در سطح داخلی گیربکس است.

2- روغن CVT: روغن CVT مخصوصاً برای خودروهای دارای گیربکس مورانو با سیستم CVT مناسب است. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، کاهش سایش و اصطکاک در گیربکس و همچنین بهبود عملکرد و صرفه‌جویی در مصرف سوخت است.

3- روغن DCT: DCT مخفف Dual Clutch Transmission است و برای خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک با سیستم DCT به کار می‌رود. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، عملکرد قابل اطمینان در شرایط سرعت بالا و همچنین کاهش سایش و اصطکاک در گیربکس است.

4- روغن Mercon: روغن Mercon برای بعضی از خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک مورانو مناسب است. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، جذب رطوبت و کاهش سایش و اصطکاک در گیربکس است.

5- روغن Dexron: روغن Dexron نیز برای بعضی از خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک مورانو مناسب است. این روغن دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، جذب رطوبت و کاهش سایش و اصطکاک در گیربکس است.

لازم به ذکر است که قبل از انتخاب و استفاده از هر نوع روغنی، بهتر است با توجه به نوع و سال ساخت خودرو و همچنین راهنمایی‌های تولید کننده، از محصول مناسب استفاده کنید.

 

تعمیر تخصصی گیربکس مورانو در کلینیک تخصصی گیربکس های اتوماتیک

اگر مشکوک هستید که مشکلی در گیربکس اتوماتیک شما وجود دارد، مراجعه به کلینیک تخصصی گیربکس های اتوماتیک را به تعویق نیندازید. لحظه‌ای که اگر منتظر بمانید در آینده خیلی بیشتر خرج خواهید کرد. اگر در مورد فرآیند تعمیر گیربکس اتوماتیک اطلاعات بیشتری داشته باشید، تعمیر و سرویس گیربکس مورانو را به تعویق می‌اندازید، همین عامل سبب بروز خرابی‌های گسترده در گیربکس مورانو شما می‌شود.

تعمیر به‌موقع و انجام سرویس‌های منظم مطابق با دفترچه راهنمای خودروی شما می‌تواند از بروز خرابی‌های زیادی در گیربکس جلوگیری کند، خرابی‌هایی که می‌توانند تا تعویض کامل گیربکس شما پیش روند.