علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تعمیر تقه زدن گیربکس

در کلینیک تخصصی گیربکس های اتوماتیک، صرفا تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک انجام می‌شود.

لطفا در مورد گیربکس‌های دستی سوال نفرمایید.

تقه زدن در گیربکس اتوماتیک ممکن است به دلایل مختلفی از جمله خرابی در قطعات گیربکس، نقص در سیستم هیدرولیکی، نقص در سیستم الکتریکی و یا مشکل در کارکرد ترمز به وجود بیاید. همچنین ممکن است مسئله به دلیل کثیف بودن روغن گیربکس، گرم شدن بیش از حد روغن گیربکس یا خرابی در کارکرد ترمز پارکینگ باشد. برای رفع این مشکلات، نیاز به بررسی و تعمیر گیربکس و سیستم‌های مرتبط دارید. در برخی موارد نیاز به تعویض قطعات خاصی نظیر کلاچ، دیافراگم، سنسور و … هم مطرح می‌شود. لذا در صورتی که مشکلی در گیربکس اتوماتیک خود تشخیص دادید، بهتر است به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا مشکل را بررسی و رفع کند.

 

علل تقه زدن گیربکس اتوماتیک چیست؟

تقه زدن گیربکس اتوماتیک ممکن است به دلیل مشکلات مختلفی اتفاق بیفتد که عبارتند از:

1. کمبود روغن گیربکس: این علت احتمالاً رایج‌ترین علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک است. کمبود روغن باعث افزایش فرسایش و سایش قطعات داخلی گیربکس می‌شود و به دلیل کاهش راندمان گیربکس، می‌تواند باعث تقه زدن آن شود.

2. فیلتر کثیف گیربکس: فیلتر گیربکس اتوماتیک باید به صورت دوره‌ای تعویض شود. اگر این فیلتر کثیف شود، جریان روغن گیربکس به‌طور کامل به محدود شده و باعث تقه زدن گیربکس می‌شود.

3. مشکلات سیستم الکتریکی: سیستم الکتریکی گیربکس اتوماتیک از سیم‌ها و قطعات مختلف تشکیل شده است. مشکل در هر قسمت از این سیستم می‌تواند باعث تقه زدن گیربکس شود.

4. شیبداری شدید: شیبداری شدید باعث افزایش فشار بر روی قطعات گیربکس و ایجاد فرسایش زیادی در آن می‌شود و ممکن است باعث تقه زدن گیربکس شود.

5. قطعات داخلی خراب گیربکس: ترمزهای داخلی گیربکس و دیگر قطعات داخلی گیربکس ممکن است بر اثر فرسایش و زمان خراب شوند که باعث تقه زدن گیربکس می‌شود.

6. سرعت‌های پایین گیربکس: ممکن است گیربکس اتوماتیک در سرعت‌های پایین، به دلیل عدم تناسب بین نسبت دنده و سرعت، تقه بخورد.

7. نویز روتوری: نویز روتوری یا whine noise در گیربکس اتوماتیک ممکن است به دلیل فشار بالای روغن در سیستم گیربکس، بسته شدن فیلتر هوا یا خلل در ارتباط بین دنده‌های گیربکس باشد. این نویز معمولاً هنگام شتاب دادن خودرو در سرعت‌های بالا شنیده می‌شود و بهتر است به دلیل خطر بروز آسیب در گیربکس، سریعاً برطرف شود. در بعضی از موارد، تعویض روغن و فیلتر گیربکس نیز ممکن است به رفع این نوع از نویز کمک کند.

8. مشکل در کانکشن بین ترمز و گیربکس: این مشکل معمولاً در ماشین‌هایی رخ می‌دهد که از سیستم شیفتر خودکار استفاده می‌کنند. در این حالت، کانکشن بین سیستم ترمز و گیربکس باید صحیح باشد تا جلوگیری از تقه زدن گیربکس شود.

9. فشار ناکافی روغن گیربکس: در صورتی که روغن گیربکس اتوماتیک کافی نباشد، این مشکل به وجود می‌آید. در این حالت، با تعویض روغن گیربکس و یا بررسی مسائل مرتبط با سیستم روغندهی، مشکل رفع خواهد شد.

10. مشکل در تنظیمات سیستم گیربکس: در بعضی از موارد، تنظیمات سیستم گیربکس اتوماتیک اشتباه باشد و ممکن است باعث تقه زدن گیربکس شود. در این صورت، با مراجعه به نمایندگی خودرو و تنظیمات مجدد سیستم گیربکس، مشکل رفع خواهد شد.

11. خرابی مکانیزم شیفتر: در بعضی از موارد، خرابی در مکانیزم شیفتر گیربکس اتوماتیک ممکن است به تقه زدن گیربکس منجر شود. در این حالت، تعمیر یا تعویض قطعات معیوب به رفع مشکل کمک خواهد کرد.

12. استفاده نادرست از گیربکس: در بعضی از موارد، استفاده نادرست از گیربکس اتوماتیک ممکن است به تقه زدن گیربکس منجر شود. به عنوان مثال، استفاده از دنده‌های پایینی در سرعت بالا یا رانندگی با سرعت بالایی در مناطق شهری، از جمله عواملی هستند که می‌توانند به تقه زدن گیربکس منجر شوند.

 

ترک‌خوردگی رادیاتور چه تأثیری بر گیربکس دارد؟

رادیاتور گیربکس اتوماتیک برای خنک کردن روغن گیربکس استفاده می‌شود. در صورتی که رادیاتور گیربکس ترک خورده باشد، ممکن است روغن گیربکس با آب مخلوط شده و در نتیجه عملکرد گیربکس تحت تأثیر قرار گیرد. همچنین، در صورتی که تعویض رادیاتور به موقع انجام نشود، ممکن است روغن گیربکس به دلیل دمای بالا دچار آسیب شود و باعث خرابی گیربکس شود. بنابراین، تعویض رادیاتور گیربکس اتوماتیک در صورت ترک‌خوردگی به موقع انجام شود، برای جلوگیری از آسیب به گیربکس بسیار مهم است.

هنگامی‌که مایع خنک‌کننده از رادیاتور نشت می‌کند، می‌تواند با روغن گیربکس که از طریق خطوط خنک‌کننده وارد می‌شود مخلوط شود. این‌یک مخلوط رنگارنگ ایجاد می‌کند که به آن (SMOD) گفته می‌شود. این مخلوط سمی است و منجر به آسیب شدید گیربکس اتوماتیک می‌شود که غیرقابل‌برگشت است.

 

علائم خرابی گیربکس اتوماتیک

برخی از علائم خرابی گیربکس اتوماتیک عبارتند از:
– تاخیر در شیفت کردن
– لرزش یا تکانه در هنگام تغییر دنده
– صدای عجیب در هنگام تغییر دنده
– کاهش قدرت و سرعت خودرو
– گیر کردن گیربکس در یک دنده خاص
– عوض شدن دنده به صورت تصادفی
– نمایش دادن خطاهای مربوط به گیربکس در صفحه داشبورد.

مایع خنک‌کننده نشت می‌کند

اگر رادیاتور ترک‌خورده باشد، مایع خنک‌کننده ممکن است به زمین نشت کند. اگر متوجه هر نوع مایعی در زیر ماشین خود شدید، غیر از تراکم، فورا آن را بررسی کنید. مایع خنک‌کننده معمولاً آبی روشن، سبز، قرمز یا زرد است.

هنگامی‌که روی یک سطح سنگفرش پارک می‌کنید، نشتی اغلب قابل‌توجه است. بااین‌حال، اگر روی خاک یا شن پارک کنید، اغلب موردتوجه قرار نمی‌گیرند. قرار دادن یک‌تکه مقوای بزرگ زیر ماشین می‌تواند به شما در تشخیص نشتی کمک کند.

گرمای بیش‌ازحد

وقتی مایع خنک‌کننده کافی در رادیاتور شما وجود نداشته باشد، نمی‌تواند ماشین شمارا به‌درستی خنک کند. این منجر به گرمای بیش‌ازحد خواهد شد.

سطح خنک‌کننده پایین

در طول تعمیر و نگهداری منظم، تکنسین شما می‌تواند سطح مایع خنک‌کننده را بررسی کند. همچنین کاری است که به‌راحتی توسط خودتان انجام می‌شود. همیشه قبل از باز کردن درب رادیاتور مطمئن شوید که ماشین شما خنک شده است.

داشتن مایع خنک‌کننده تمیز در سطح مناسب برای جلوگیری از گرمای بیش‌ازحد بسیار مهم است. اگر مایع خنک‌کننده شما کم است، ممکن است رادیاتور شما ترک‌خورده باشد.

رسوب رادیاتور

مایع خنک‌کننده معمولاً رنگ روشنی دارد. اگر مشکلی در رادیاتور وجود داشته باشد، رنگ مایع خنک‌کننده ممکن است کدر یا زنگ‌زده شود. این به لجن غلیظی تبدیل می‌شود که نمی‌تواند در موتور گردش کند تا خنک بماند.

رادیاتور آسیب‌دیده

رادیاتور خود را ازنظر آسیب، خوردگی و نشتی بررسی کنید.

چراغ چک موتور روشن

اگر خودروی شما دارای سیستم خنک‌کننده با مشکل باشد، چراغ هشدار موتور چک روشن می‌شود.. مسائل زیادی وجود دارد که می‌توانند سبب روشن شدن چراغ چک خودرو شوند. اگر چراغ شما روشن است، فورا آن را بررسی کنید تا از آسیب بیشتر به خودروی خود جلوگیری کنید.

علت تقه زدن گیربکس
علت تقه زدن گیربکس

علل رایج ترک رادیاتور

علل رایج ترک رادیاتور شامل موارد زیر می‌شود:

1. ضربه و شوک هنگام رانندگی: ضربه و شوک هنگام رانندگی می‌تواند باعث ترک و خرابی رادیاتور شود.

2. سایش و سایش‌های زیاد: سایش و سایش‌های زیاد در برخی موارد می‌تواند باعث ترک رادیاتور شود.

3. رسوب و زنگ زدگی: رسوب و زنگ زدگی در رادیاتور می‌تواند باعث ترک شدن آن شود.

4. آب‌گریزی: وجود فشار زیاد در رادیاتور و یا اجرای شدید در شرایط آب‌گریزی می‌تواند باعث ترک آن شود.

5. نصب نادرست: نصب نادرست رادیاتور می‌تواند باعث ترک و خرابی آن شود.

6. خشک شدن رادیاتور: خشک شدن رادیاتور به دلیل کمبود آب می‌تواند باعث ترک شدن آن شود.

7. قرارگیری نادرست در برابر حرارت: قرارگیری رادیاتور در معرض حرارت مستقیم می‌تواند باعث ترک آن شود.

 

رانندگی با رادیاتور ترک‌خورده

ممکن است رادیاتور ترک‌خورده چندان چیز مهمی به نظر نرسد، اما این‌طور است. ماشین خود را با رادیاتور آسیب‌دیده یا ترک‌خورده رانندگی نکنید. رادیاتور شما کلید خنک نگه‌داشتن موتور است. ادامه رانندگی با ماشین شما می‌تواند باعث داغ شدن بیش‌ازحد موتور شود که می‌تواند باعث آسیب‌های بزرگ ازجمله گیربکس آسیب‌دیده و خرابی موتور شود.

خرابی سوپاپ‌ها و شیر الکترونیکی

بدنه سوپاپ بخشی از تمام گیربکس‌های اتوماتیک است که به‌عنوان مرکز کنترل اصلی سیستم عمل می‌کند. هنگامی‌که بدنه سوپاپ خراب باعث علائم و/یا خرابی‌هایی مانند سروصدا در هنگام تعویض دنده، لغزش، تأخیر و مشکل در عقب رفتن می‌شود، راننده چاره‌ای جز تعمیر یا تعویض قطعه ندارد.

در شرایطی که سوپاپ‌ها و شیر الکترونیک گیربکس دچار را بی و نقص شده باشد و نتوانند عملکرد خود را به‌صورت درست و کامل انجام دهد، روغن گیربکس تحت‌فشار قرار میزگرد و خاصیت روان کنندگی خود را از دست می‌دهد، در این شرایط صدای تقه زدن از گیربکس اتوماتیک شنیده می‌شود.

بازسازی بدنه شیر یک گزینه عالی است که معمولاً هزینه کمتری نسبت به خرید و نصب یک دستگاه کاملاً جدید یا بازسازی‌شده دارد. درحالی‌که صرفه‌جویی در پول شما و مشتری به‌طورکلی یک مزیت بزرگ است، شرایطی وجود دارد که بازسازی بدنه شیر به‌ویژه مناسب است. برای یک‌چیز، یک بدنه سوپاپ که فقط برای تعداد نسبتاً کم مایل در جاده بوده است، معمولاً کاندیدای خوبی برای بازسازی است. هنگامی‌که فقط قطعات فرسوده یا خرابی را که در حین بازرسی پیداکرده‌اید تعویض می‌کنید، ممکن است متوجه شوید که بقیه اجزای شیر جدید آسیبی ندیده‌اند.

از طرف دیگر، جایگزینی بدنه شیر با یک قطعه جدید یا بازسازی‌شده ممکن است در شرایط مختلف تصمیم بهتری (هرچند پرهزینه‌تر) باشد. قوی‌ترین عامل تعیین‌کننده در این تصمیم میزان آسیبی است که بدنه شیر متحمل شده است. اگر آسیب زیاد باشد و هزینه‌های بازسازی قطعات و ابزارهای سرویس ویژه شروع به افزایش کند، ممکن است ارزش آن را داشته باشد که برای نصب یک دستگاه کاملاً جدید یا بازسازی‌شده هزینه کنید. نوع آسیب نیز تفاوت ایجاد می‌کند. بسته به اینکه چه قطعاتی آسیب‌دیده، گیرکرده یا فرسوده شده‌اند، ممکن است تصمیم بگیرید که بازسازی بیشتر از ارزش کار به کار نیاز دارد.

همچنین باید فناوری داخل بدنه شیر را در نظر بگیرید. اگر قطعات و ساخت‌وساز بسیار جدید یا پیشرفته هستند ممکن است به‌جای بازسازی، جایگزینی جدید نصب کنید.

اختلال در رانندگی

ساده‌ترین علت تقه زدن گیربکس را می‌توان رانندگی نادرست و غیراصولی دانست، گیربکس‌های اتوماتیک دارای قلق‌هایی در رانندگی هستند، به همین دلیل اگر به‌درستی از آن‌ها استفاده نشود می‌توانند درگذر زمان دچار خرابی شوند.

اگر به‌عنوان راننده با خودروی خدو به‌درستی رانندگی نکنید و به‌صورت ناگهانی و نادرست دنده را تغییر دهید، سیستم کامپیوتری گیربکس باگذشت زمان دچار مشکل شده و فرسوده می‌شود، این امر همچنین سبب آسیب دیدن اجزای داخلی گیربکس نیز می‌شود.

افزایش دما و فشار ناگهانی در گیربکس، سبب می‌شود تا اجزای سیستم کامپیوتری عملکرد اشتباهی داشته باشند که این امر سبب بروز صدای تقه در گیربکس شما می‌شود.

 

آلودگی روغن گیربکس اتوماتیک

روغن  که در گیربکس‌های اتوماتیک استفاده می‌شود سبب حرکت روان گیربکس می‌شود، روغن‌کاری مناسب گیربکس اتوماتیک یکی از روش‌های پیشگیری از شکستگی و خرابی بخش‌های داخلی گیربکس اتوماتیک است. اگر روغن گیربکس آلوده شود خاصیت روان کنندگی خود را از دست می‌شود و دمای گیربکس تغییر می‌کند، در این شرایط صفحه‌ها و باندهای گیربکس درگیر نمی‌شود و این عمل سبب بروز صدای تقه در گیربکس اتوماتیک می‌شود.

به همین دلیل توصیه می‌شود در زمان‌های مقرر تعیین‌شده توسط خود برند برای بررسی و تعویض روغن گیربکس و سرویس گیربکس اتوماتیک خودروی خود اقدام کنید.

آلودگی روغن گیربکس اتوماتیک می‌تواند باعث کاهش کارایی و عمر مفید گیربکس شود. علل آلودگی روغن گیربکس اتوماتیک می‌تواند شامل زیر باشد:

1. سایش و فرسایش قطعات: این عامل می‌تواند باعث تولید ذرات فلزی در روغن شود که باعث آلودگی روغن گیربکس می‌شود.

2. نفوذ آب و ذرات خارجی: آب و ذرات خارجی می‌توانند وارد روغن گیربکس شوند و باعث آلودگی روغن شوند.

3. شرایط کاری سخت: شرایط کاری سخت مانند رانندگی در شرایط سخت جاده، باربری سنگین و یا ترافیک شدید می‌تواند باعث تولید ذرات فلزی بیشتر شود و روغن را آلوده کند.

4. عدم تعویض روغن به موقع: عدم تعویض روغن به موقع می‌تواند باعث تجمع ذرات فلزی و آلودگی روغن شود.

5. نقص در سیستم خنک‌کننده: نقص در سیستم خنک‌کننده می‌تواند باعث افزایش دمای گیربکس شده و در نتیجه باعث آلودگی روغن گیربکس اتوماتیک شود.

تقه زدن گیربکس
تقه زدن گیربکس

تقه زدن گیربکس اتوماتیک در دنده‌عقب

صدای کوبیدن یا تقه زدن گیربکس اتوماتیک هنگام حرکت به سمت عقب می‌تواند به دلایل زیادی ایجاد شود. دو مورد از شایع‌ترین دلایل این علائم فرسودگی محورها یا پایه‌های موتور هستند. محورها اتصالاتی هستند که نیرو را از گیربکس به چرخ‌ها منتقل می‌کنند. اکثر محورها دارای یک مفصل CV انعطاف‌پذیر هستند که امکان حرکت دامنه‌ای را برای چرخ فراهم می‌کند. این مفصل می‌تواند به‌مرورزمان فرسوده شود و علائمی را که تجربه می‌کنید همراه با کلیک در حین چرخش ایجاد کند. همین امر همچنین می‌تواند ناشی از فرسوده‌شدن پایه‌های موتور یا گیربکس باشد.

اگر پایه‌هایی فرسوده شوند، ممکن است اجازه حرکت بیش‌ازحد موتور یا گیربکس را بدهند، که ممکن است هنگام قرار دادن گیربکس در دنده یا هنگام تاب‌گیری صدا ایجاد کند. همین امر همچنین می‌تواند ناشی از مشکلات انتقال داخلی باشد، اگرچه اگر صداها فقط به‌صورت معکوس ظاهر شوند، این احتمال کمتر است. ازآنجایی‌که تشخیص صداها ممکن است گاهی اوقات دشوار باشد، صرفاً به دلیل تعداد قطعات متحرک روی یک وسیله نقلیه، توصیه می‌شود به یک تکنسین حرفه‌ای، برای بررسی علل بروز این مشکل مراجعه کنید.

 

کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک

رادیاتور یکی از مهم‌ترین اجزای ماشین شما است. وقتی خراب شود، وسیله نقلیه شما ممکن است بیش‌ازحد گرم شود. گرمای بیش‌ازحد منجر به آسیب‌های جبران‌ناپذیر می‌شود. اگر فکر می‌کنید رادیاتور شما ترک‌خورده است، باید در اسرع وقت بررسی شود. عدم انجام این کار می‌تواند منجر به خرابی‌های اضافی و هزینه‌های تعمیرات گران شود. گروه متخصص ما در  کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک از مکانیک‌های حرفه‌ای تشکیل‌شده است که می‌دانند که به دنبال چه چیزی باشند و چگونه خودروی شمارا به‌درستی تعمیر کنند.

قرار ملاقات خود را همین امروز تعیین کنید

اگر با خودروی خود دچار تغییرات رادیاتور هستید، ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم. برای رزرو نوبت امروز با ما تماس بگیرید. ما باافتخار در کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک انواع گیربکس‌های اتوماتیک در تمامی خودروها را بررسی و تعمیر می‌کنیم.

مزیت کلینیک تخصصی گیربکس‌های اتوماتیک

بررسی کامل گیربکس و عیب‌یابی دقیق

بهره‌مندی از ابزارهای مدرن، دستگاه  و تجهیزات به‌روز در حوزه تعمیر، سرویس، عیب‌یابی و تعویض گیربکس

بهره‌مندی از استادکاران و مشاوران متخصص، حرفه‌ای و کارآزموده در حوزه انواع گیربکس‌های اتوماتیک

ارائه خدمات خودروبر رایگان و عیب‌یابی رایگان

ارائه تمامی خدمات با گارانتی 6 ماهه (بدون محدودیت کیلومتر)

امتیاز 5 از 5

برای رفع مشکل خودروی خود و یا انجام سرویس های دوره ای و یا هماهنگی جهت ارسال خودروبر رایگان، با کارشناسان ما تماس بگیرید:  ۰۹۱۲۷۶۵۲۴۱۷

————————————

راه های ارتباطی با کلینیک تخصصی گیربکس های اتوماتیک

موبایل (فیروز اسماعیلی): ۰۹۱۲۷۶۵۲۴۱۷

موبایل (فیروز اسماعیلی): ۰۹۱۹۱۱۰۷۳۵۷

موبایل (مهندس خان بابائی): ۰۹۱۲۵۶۵۴۴۳۲

اینستاگرام: aghakhanbabei@

کانال آپارات کلینیک تخصصی گیربکس های اتوماتیک

کانال یوتوب کلینیک تخصصی گیربکس های اتوماتیک

————————————

در کلینیک تخصصی گیربکس های اتوماتیک، صرفا تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک انجام می‌شود.

لطفا در مورد گیربکس‌های دستی سوال نفرمایید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *